根據中國汽車技術研究中心預測,到2020年,我國累計報廢動力電池將達12萬至20萬噸。對于廢舊動力電池這一崛起的新興市場,在回收、拆解、梯次利用等方面,行業企業及新能源車企、電池生產企業正在加緊布局?! ∧壳?,新能源汽車產業發展迅速,其中我國已成為全球最大的新能源汽車市場。據中國汽車工業協會數據統計,2016年中國新能源汽車銷量達50.7萬輛,2017年市場銷量預計在80萬輛左右。根據中國汽車
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新能源汽車是采用非常規的車用燃料作為動力來源,綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,從而解決動力問題,現在縱觀新能源汽車市場,多數的新能源汽車采用的是電動為主其他方式為輔的模式,這也就成為新能源汽車發展的最主要因素。新能源汽車的發展可謂如火如荼,新能源汽車的發展承載著我國緩解石油供給短缺、應對環境污染的挑戰,以及實現汽車產業轉型升級的重任。就目前情況而言,我國的新能源汽車也從導入期進入到成長期的
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實際上,不論是 Kitty Hawk,還是眾多躍躍欲試的飛行器公司,只要有著「載人上天」的夢想,就一定會面臨諸如安全性、續航時間等非?,F實而又棘手的問題?!揪幷咦ⅰ孔罱?,硅谷初創公司 Kitty Hawk 測試「飛行汽車」的消息登上了不少科技媒體的版面。雖然它們的飛行汽車——準確地來說是電動飛行器,距離我們想象中的樣子還相差甚遠。但谷歌聯合創始人拉里·佩奇的投資背景,再加上「年內量產」的豪言,還是
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據不完全統計,國內目前與充電樁有關的企業上千家,并且每天都有2-3家新企業出現,國內充電樁市場可謂進入了“戰國時期”,有統計數據顯示,從2016年2月到2017年1月,國內月均新增公共類充電設施約8270個,2017年1月同比增長高達202.5%,充電樁總數已超過5萬個。電池百人會企業家參觀特銳德 攝影/中國電池網 陳芳芳國內各城市對充電樁的建設如火如荼,有“戰國”之勢,但油車占位、利用率低、位置
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很多業內人士都稱二手新能源汽車行業的“水太深”,關鍵是車的殘值評估也就是如何定價還是個挺大的難題,不僅讓買車的人感到頭疼,就連常年做二手車生意的車商也常有看走眼的時候。二手車市場的興旺與否與汽車的保有量關系密切,目前我國新能源汽車銷售增長雖然迅速,但畢竟保有量還太小,還難以形成氣候,尚無法支撐起一個新的品類。數據顯示,去年我國銷售的各類新能源汽車為50萬臺左右,累計銷量接近100萬臺,這相比于全國
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到本世紀20年代末,電動汽車或在新車銷量中占近三分之一的份額,燃油“需求將放緩,甚至有可能下降”圖片來源:商業周刊中文版配圖燃油需求將放緩電動汽車正在迅猛發展——這不再只是汽車生產商的一家之言。全球最大的石油生產商之一道達爾(Total SA.)現在也說,到本世紀20年代末,電動汽車或在新車銷量中占據近三分之一的份額。道達爾首席能源經濟學家喬爾·庫塞(Joel Couse)4月25日在紐約舉辦的彭
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近日,工信部等三部委聯合發布了《汽車產業中長期發展規劃》(簡稱《規劃》)。據了解,《規劃》的核心要義就是要做大做強中國品牌汽車,培育具有國際競爭力的企業集團。路線上以新能源汽車和智能網聯汽車為突破口,引領整個汽車產業轉型升級。在未來20年中,比亞迪(01211)、吉利汽車(00175)能成為中國的寶馬、奔馳嗎?汽車中長期規劃提出中國車企彎道超車的目標。近日,工信部等三部委聯合發布了《汽車產業中長期
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